O que é uma inserção de auto-retenção?

No mundo de fixação e reparo mecânico, inserções de auto-retenção (também comumente conhecidas como inserções rosqueadas, inserções rosqueadas auto-tocantes ou inserções de rosca de parafuso) são soluções engenhosas projetadas para criar roscas internas fortes e confiáveis ​​em materiais relativamente macios ou danificados. Pense neles como uma âncora permanente e pesada para parafusos e parafusos.

O que é:

Uma inserção de auto-retenção é uma manga cilíndrica, normalmente feita de metal, com roscas externas projetadas para cortar ou formar roscas em um orifício pré-perfurado no material hospedeiro (como alumínio, plástico, madeira ou folha fina). Simultaneamente, possui roscas internas precisas que aceitam um parafuso ou parafuso da máquina padrão. Essencialmente, ele atua como uma ponte, fornecendo um ponto de conexão rosqueado robusto, onde o material base sozinho seria insuficiente ou não confiável.

Material:

As inserções de auto-retenção são fabricadas a partir de vários materiais escolhidos para resistência, resistência à corrosão e compatibilidade com o material do host:

• Aço inoxidável (A2/AISI 304, A4/AISI 316): mais comum, oferecendo excelente resistência à corrosão e boa força. A4 é preferido para ambientes agressivos.

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• Aço de Carbono: Frequentemente, zinco-banhado para resistência à corrosão; Oferece alta resistência a um custo menor do que o aço inoxidável.

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• Ligas de alumínio: usadas onde o peso é crítico e a alta resistência não é o requisito principal (por exemplo, algumas aplicações aeroespaciais ou eletrônicas). Oferece boa resistência à corrosão.

• Brass: usado principalmente por suas propriedades anti-gola e resistência à corrosão em aplicações específicas (por exemplo, marinho, encanamento). Menos comum que aço.

• Bronze de fósforo: usado para resistência ao desgaste e condutividade em aplicações elétricas.

Aparência e recursos estruturais:

• Corpo cilíndrico: a manga principal.

• Freatos externos: estas são a chave para 'auto-toca. ' Eles geralmente são grossos, nítidos e geralmente têm uma flauta de corte ou entalhe perto da extremidade principal. Esse design permite que a inserção corte ou forme encadeamentos no material do host conforme instalado. O perfil da rosca pode ser específico para o tipo de inserção (por exemplo, alguns imitam uma rosca de parafuso de madeira).

• Triplas internas: roscas de parafuso da máquina de precisão fina (por exemplo, métrica, UNC, UNF) projetadas para aceitar fixadores padrão. Este é o thread 'utilizável ' após a instalação.

• Recurso da unidade: um slot ou recesso na parte superior para envolver uma ferramenta de instalação (chave de fenda, chave hexadecimal ou mandril especializado). Os tipos comuns incluem fenda, soquete hexadecimal (Allen) ou cruciforme (Phillips).

• Discurso de chumbo: A extremidade principal é frequentemente afilada para ajudar a começar no buraco.

• Hastes enroladas ou com nervuras (opcional): Algumas inserções têm uma seção serrilhada abaixo da cabeça ou ao longo da haste. Isso aumenta a aderência dentro do material do hospedeiro, especialmente em substratos mais macios, como plástico ou madeira, impedindo a rotação sob carga ( 'spin-out ').

• Flange/Head (Opcional): Um colar mais largo na parte superior fornece uma superfície do rolamento, ajuda com o alinhamento e o Brances desce a inserção nivelada ou ligeiramente abaixo da superfície.

Tamanhos e modelos comuns:

As inserções de auto-retenção vêm em uma vasta gama de tamanhos, definida por duas dimensões-chave:

1. Tamanho da linha interna (tamanho do núcleo): o tamanho do parafuso/parafuso que a inserção aceita (por exemplo, M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12; #4-40, #6-32, #8-32, #10-24, #10-32, 1/4 20, 5/16 '-18).

2. Tamanho externo (tamanho da instalação): o diâmetro do orifício pré-perfurado necessário para a instalação (por exemplo, tamanhos de orifício correspondentes a inserções projetadas para M3 internas podem ser de 4,2 mm ou 5,0 mm, dependendo do modelo de inserção específico e da espessura do material).

Tratamento/acabamento de superfície:

Os acabamentos aumentam a resistência à corrosão, aparência, lubrificação ou propriedades elétricas:

• Bating de zinco (claro, amarelo, preto): mais comum para aço carbono, oferecendo proteção básica à corrosão. Revestimentos de conversão de cromato (amarelo, iridescente, preto) geralmente aprimoram isso.

• Passivação: para o aço inoxidável, remove o ferro livre e aprimora a camada de óxido natural para a máxima resistência à corrosão.

• Anodizador: principalmente para inserções de alumínio, fornecendo corrosão e resistência ao desgaste em várias cores (transparente, preto, vermelho, etc.).

• Fosfatando/parkerizante: cria um revestimento de fosfato resistente à corrosão e levemente lubrificante, frequentemente usado sob tinta ou para aço carbono.

• Lubrientes de filme seco (por exemplo, dissulfeto de molibdênio): aplicado para reduzir o atrito durante a instalação e o serviço.

• Níquel eletrônico: fornece excelente corrosão e resistência ao desgaste com um revestimento uniforme.

Método de instalação:

A instalação é relativamente simples, mas requer o tamanho e a ferramenta corretos do orifício:

1. Entenção: Faça um orifício no material do host para o diâmetro exato especificado para a inserção. A profundidade do orifício deve ser igual ou ligeiramente exceder o comprimento da inserção.

2. Drive: Insira a inserção de auto-retenção no orifício. Usando o bit de motorista apropriado (chave de fenda, chave hexadecimal ou mandril preso a um motorista de mão, chave de fenda elétrica ou perfuração), gire a inserção no sentido horário. As roscas externas nítidas cortarão ou formarão roscas de acasalamento na parede do orifício.

3. O assento: continue dirigindo até que a inserção esteja nivelada com ou ligeiramente abaixo da superfície (conforme o projeto). Evite o Extightinging, que pode retirar os threads recém -formados.

4. Aperte: as roscas internas agora estão prontas para aceitar o parafuso ou parafuso da máquina designada.

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Aplicações:

São necessárias inserções de auto-retenção, onde são necessários fios fortes e reutilizáveis ​​em materiais que não têm força ou durabilidade para rosquear direto:

• Reparando fios despojados: o estojo de uso clássico - recuperando fios danificados em blocos de motor, caixas de máquinas, peças fundidas de alumínio ou peças de plástico.

• Materiais macios de reforço: fornecendo fios duráveis ​​em plásticos (nylon, abdominais, PVC), madeira, placa de partícula, mdf e chapa fina, onde os parafusos se afastavam facilmente.

• Projeto para montagem: usado em novos projetos de produtos (especialmente eletrônicos de consumo, aparelhos, interiores automotivos, móveis) para permitir a montagem/desmontagem repetidas sem desgastar o material base.

• Juntando materiais diferentes: criando um ponto roscado forte em um material mais suave para aparafusar em um material mais difícil.

• Aeroespacial: usado em estruturas e interiores não críticos (painéis, suportes) em materiais de alumínio e compósitos.

• Automotivo: acabamento interno, componentes plásticos, caixas de alumínio.

• Marine: acessórios em fibra de vidro, madeira ou alumínio.

• Máquinas industriais: componentes de montagem em protetores de chapas, capas de plástico ou molduras de metal macio.

Em essência, a inserção de auto-retenção é um fixador versátil e robusto que resolve o problema de fios fracos ou danificados, incorporando uma bucha rosqueada permanente e de alta resistência diretamente no material do hospedeiro, melhorando significativamente a confiabilidade e a longevidade das juntas trancadas.