Visualizzazioni: 1000 Autore: Editor del sito Publish Time: 2025-06-23 Origine: Sito
Un inserto auto-toccante è un manicotto cilindrico, tipicamente realizzato in metallo, con fili esterni progettati per tagliare o formare fili in un foro pre-perforato nel materiale ospite (come alluminio, plastica, legno o lamiera sottile). Allo stesso tempo, ha filetti interni precisi che accettano una vite o un bullone standard. In sostanza, funge da ponte, fornendo un solido punto di connessione filettato in cui il solo materiale di base sarebbe insufficiente o inaffidabile.
Gli inserti auto-toccanti sono fabbricati con vari materiali scelti per resistenza, resistenza alla corrosione e compatibilità con il materiale ospite:
Acciaio inossidabile (A2/AISI 304, A4/AISI 316): più comune, offrendo un'eccellente resistenza alla corrosione e una buona resistenza. A4 è preferito per ambienti difficili.
Acciaio al carbonio: spesso placcata con zinco per resistenza alla corrosione; Offre una resistenza elevata a un costo inferiore rispetto ad inossidabile.
Leghe di alluminio: usato dove il peso è critico e l'alta resistenza non è il requisito primario (ad es. Alcune applicazioni aerospaziali o elettroniche). Offre una buona resistenza alla corrosione.
Obbligo: utilizzato principalmente per le sue proprietà anti-galling e la resistenza alla corrosione in applicazioni specifiche (ad es. Marine, idraulico). Meno comune dell'acciaio.
Bronzo di fosforo: utilizzato per resistenza all'usura e conducibilità nelle applicazioni elettriche.
Corpo cilindrico: la manica principale.
Fili esterni: questi sono la chiave per 'auto-toccante'. Di solito sono grossolani, acuti e spesso hanno un flauto di taglio o una tacca vicino all'estremità principale. Questo design consente all'inserto di tagliare o formare fili nel materiale host come installato. Il profilo del filo potrebbe essere specifico per il tipo di inserzione (ad es. Alcuni imitano un filo con vite di legno).
Fili interni: filettature per viti della macchina a precisione fine (EG, metrica, UNC, UNF) progettate per accettare dispositivi di fissaggio standard. Questo è il thread 'usable ' dopo l'installazione.
Caratteristica dell'unità: uno slot o una cavità nella parte superiore per coinvolgere uno strumento di installazione (cacciavite, chiave esadecimale o mandrino specializzato). I tipi comuni includono Slotted, Hex Socket (Allen) o Cruciform (Phillips).
Lead-in A cono: l'estremità principale è spesso rastremata per aiutare a iniziare il buco.
Stincolletta o a costine (facoltativo): alcuni inserti hanno una sezione snurata sotto la testa o lungo il gambo. Ciò aumenta la presa all'interno del materiale ospite, specialmente in substrati più morbidi come la plastica o il legno, prevenendo la rotazione sotto carico ( 'spin-out ').
Flange/Head (opzionale): un colletto più ampio nella parte superiore fornisce una superficie del cuscinetto, aiuta con l'allineamento e contrasta il filo di inserto o leggermente sotto la superficie.
Gli inserti auto-toccanti sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni, definite da due dimensioni chiave:
Dimensione della filettatura interna (dimensione del nucleo): la dimensione della vite/bullone l'inserto accetta (EG, M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12; #4-40, #6-32, #8-32, #10-24, #10-32, 1/4 '-20, 5/16 '-18).
Dimensione esterna (dimensione dell'installazione): il diametro del foro pre-perforato richiesto per l'installazione (EG, dimensioni del foro corrispondenti agli inserti progettati per M3 interno potrebbe essere 4,2 mm o 5,0 mm, a seconda del modello di inserto specifico e dello spessore del materiale).
Le finiture migliorano la resistenza alla corrosione, l'aspetto, la lubrificità o le proprietà elettriche:
Plack di zinco (trasparente, giallo, nero): più comune per l'acciaio al carbonio, offrendo protezione da corrosione di base. I rivestimenti di conversione dei cromati (giallo, iridescente, nero) spesso migliorano questo.
PASSEGNAZIONE: per l'acciaio inossidabile, rimuove il ferro libero e migliora lo strato di ossido naturale per la massima resistenza alla corrosione.
Anodizing: principalmente per inserti in alluminio, fornendo resistenza alla corrosione e all'usura in vari colori (limpido, nero, rosso, ecc.).
Fosfazione/Parkerizzante: crea un rivestimento fosfato resistente alla corrosione, leggermente lubrificante, spesso usato sotto vernice o per acciaio al carbonio.
Lubrificanti per film a secco (ad es. Disolfuro di molibdeno): applicato per ridurre l'attrito durante l'installazione e il servizio.
Nickel elettroless: offre un'eccellente corrosione e resistenza all'usura con un rivestimento uniforme.
L'installazione è relativamente semplice ma richiede la dimensione e lo strumento corretti del foro:
Drill: perforare un foro nel materiale host sul diametro esatto specificato per l'inserto. La profondità del foro dovrebbe essere uguale o leggermente superare la lunghezza dell'inserto.
Drive: inserire l'inserto auto-toccante nel foro. Usando il bit del driver appropriato (cacciavite, tasto esadecimale o mandrino collegato a un driver a mano, cacciavite elettrico o trapano), ruotare l'inserto in senso orario. I fili esterni affilati tagliano o formaranno fili di accoppiamento nella parete del foro.
Sedile: continuare a guidare fino a quando l'inserto non è a filo o leggermente sotto la superficie (secondo il design). Evita il sopravvento, che può spogliare i fili di nuova formazione.
Fissare: i fili interni sono ora pronti per accettare la vite o il bullone della macchina designati.
Gli inserti auto-toccanti sono onnipresenti in cui sono necessari fili forti e riutilizzabili nei materiali che mancano della resistenza o della durata per il threading diretto:
Riparazione di fili spogliati: la classica custodia d'uso: filettature danneggiate in blocchi di motore, alloggiamenti di macchinari, getti in alluminio o parti di plastica.
Materiali morbidi di rinforzo: fornire fili durevoli in materie plastiche (nylon, ABS, PVC), legno, scheda di particelle, MDF e lamiera sottile dove le viti si sarebbero facilmente estrasse.
Progettazione per l'assemblaggio: utilizzato nei progetti di nuovi prodotti (in particolare elettronica di consumo, elettrodomestici, interni automobilistici, mobili) per consentire il montaggio/smontaggio ripetuto senza indossare il materiale di base.
Unendo i materiali diversi: creazione di un forte punto filettato in un materiale più morbido per bullone su un materiale più duro.
Aerospaziale: utilizzato in strutture e interni non critici (pannelli, parentesi) in materiali in alluminio e compositi.
Automotive: rivestimento interno, componenti di plastica, alloggiamenti in alluminio.
Marine: raccordi in fibra di vetro, legno o alluminio.
Macchinari industriali: componenti di montaggio su guardie in lamiera, coperture di plastica o cornici in metallo morbido.
In sostanza, l'inserto auto-toccante è un dispositivo di fissaggio versatile e robusto che risolve il problema di fili deboli o danneggiati incorporando una boccola filettata permanente e ad alta resistenza direttamente nel materiale ospite, migliorando significativamente l'affidabilità e la longevità delle articolazioni imbullonate.
