Los enfrentamientos (separadores de auto -clinch) son sujetadores roscados instalados permanentemente en láminas de metal delgada a través de la prensado, eliminando la soldadura. Los tipos incluyen variantes ciegas/de orificio a través de agujeros, olas, puesta a tierra y variantes de doble extremo. Los materiales van desde acero inoxidable/carbono hasta aluminio, con recubrimientos como zinc o níquel para durabilidad. Las características clave incluyen bases manchadas y cabezas hexagonales. La instalación requiere agujeros precisos precisos y prensado hidráulico. Ampliamente utilizado en electrónica (PCB), automotriz y aeroespacial para conjuntos seguros resistentes a la vibración. Tamaños métricos comunes: M3 - M6, con diámetros de vástagos/agujeros especificados según los estándares de la industria (p. Ej., M3: orificio de 5.4 mm). Ideal para aplicaciones de aluricidades de alta resistencia.

Los espaciadores de separación son sujetadores roscados que separan y aseguran componentes en ensamblajes, asegurando el espacio, la estabilidad y el aislamiento eléctrico. Hecho de nylon, aluminio, latón o acero inoxidable, su selección de material depende de la conductividad, el peso y las necesidades ambientales. Los tratamientos superficiales como anodización, níquel o recubrimientos de cromato aumentan la durabilidad. Disponible en formas hexadecimales/redondas y configuraciones de hilos (masculinos-femeninos, hilos femeninos-femeninos), los tamaños comunes incluyen hilos métricos (M3-M6) e Imperial (#4-40–#6-32), con longitudes de 3 mm a 20 mm. Se utilizan ampliamente en montaje de PCB, maquinaria industrial, aeroespacial y electrónica de consumo. La instalación adecuada requiere compatibilidad con material/rosca, alineación de componentes y evitar el enriquecimiento excesivo. Las mejores prácticas incluyen abordar la expansión térmica, la resistencia a la vibración y los recubrimientos anticorrosivos para condiciones duras. La optimización de la selección de espaciadores asegura ensamblajes organizados confiables en las aplicaciones de ingeniería.

Un enfrentamiento de autocubierto se incrusta permanentemente en paneles delgados, proporcionando roscas internas duraderas para el montaje de tornillo/perno. Su diseño incluye una cabeza de descarga, collar con manchas antirrotatación, piloto de alineación y hilos internos. Construido con acero inoxidable, aluminio o acero de carbono, es tratado con superficie (zinc/níquel, anodizado) o tratado con calor (acero al carbono) para obtener robustez. Instalado a través del presionamiento, desplaza el material del panel en ranuras, creando una junta bloqueada. Eliminando las tuercas y el acceso trasero, optimiza el espacio en electrónica (PCB), automotriz, aeroespacial y maquinaria. Ventajas clave: alta capacidad de carga, resistencia a la vibración, ensamblaje simplificado y acabado de bajo perfil. Los factores críticos incluyen el grosor del panel, las especificaciones de hilos (p. Ej., M3, #6-32) y compatibilidad de material. Ideal para espacios restringidos, permite conexiones seguras y reutilizables en las industrias modernas.

Los espárragos de clinch son sujetadores autocubiertos que crean accesorios roscados permanentes en láminas de metal delgada a través de la tecnología de formación de frío. Hecho desde el acero inoxidable, el acero al carbono o el aluminio, cuentan con un cabezal anti-rotación molesto/aserrado, vástago roscado y un anillo de clinches que deforma el material del huésped durante la instalación de la instalación de la instalación mecánica. Resistencia. Estos espárragos eliminan la soldadura o tuercas, ofreciendo roscas resistentes a la vibración para industrias como la electrónica, la automoción y los electrodomésticos. La instalación implica perforar un agujero preciso, insertar el estudio y aplicar la presión axial a través de una herramienta de prensa para incrustar el anillo de la clan. Dimensionamiento correcto, alineación y fuerza suficiente para evitar la falla de las articulaciones.

Una tuerca flotante (o tuerca de jaula) es un sujetador de dos partes que combina una cubierta externa dentada y una tuerca interna ajustable, diseñada para materiales delgados como la chapa. Su mecanismo 'flotante ' permite el movimiento lateral de ± 0.3–0.6 mm para compensar los agujeros de pernos desalineados mientras se mantiene un bloqueo mecánico seguro a través de dientes serrados. Disponible en auto-bloqueo (LAS/LAC, con hilos deformados o inserciones de nylon) y variantes sin bloqueo (AS/AC), resiste la vibración en aplicaciones automotrices/aeroespaciales o se adapta a cargas estáticas en electrónica/muebles. Los materiales incluyen acero al carbono de zinc/níquel para una eficiencia de rentabilidad o acero inoxidable para resistencia a la corrosión. La instalación implica presionar la carcasa en un orificio previamente perforado, lo que permite la autoalineación durante el apriete de los pernos. Las aplicaciones clave abarcan bastidores de servidores, paneles de vehículos y maquinaria, flexibilidad de equilibrio, durabilidad y precisión en entornos exigentes.