Serbest koşma ve vidalı kilitleme helikoilleri arasındaki fark nedir?

Helicoil® markası tarafından yaygın olarak bilinen tel iplik ekleri, elmas şeklindeki telden yapılmış ustaca sarmal bobinlerdir. Daha yumuşak veya daha zayıf baz malzemelerde (alüminyum, magnezyum, plastik veya hatta yıpranmış çelik gibi) dokunulmuş deliklere monte edilmiş dayanıklı, yüksek mukavemetli iplikler olarak hizmet ederler. Birincil amaçları:

1. İplik onarımı: Hasarlı dişleri orijinal boyutlarına ve mukavemetlerine geri yüklemek için.

2. İplik takviyesi: Yumuşak malzemelerde ipliklerin mukavemetini, aşınma direncini ve yorgunluk ömrünü önemli ölçüde arttırmak.

3. Boyutsal Dönüşüm: Bir delik açıldığında ve büyük boyutlu bir şekilde dokunulduğunda standart bir dahili iplik boyutu sağlamak.

Sınıflandırma: Ücretsiz koşu ve vida kilitleme

iki temel kategoriyi fonksiyonel tasarımlarına göre şunlardır:

1. Ücretsiz çalışan ekler (fr / standart ekler tipi):

• İşlev: Standart, pürüzsüz bir dahili iş parçacığı sağlayın. Çiftleşme vidası, herhangi bir doğal kilitleme eylemi olmadan serbestçe içeri ve dışarı dişler. Kilitleme gerekiyorsa vidanın kendi kilitleme özelliklerine (hakim tork somunları, rondelalar, yapıştırıcılar gibi) veya uygun torklara güvenirler.

• Amaç: Öncelikle titreşim direncinin birincil endişe olmadığı veya ayrı kilitleme yöntemlerinin kullanılacağı iplik onarımı ve takviyesi için.

• 

2. Vidalı kilitleme ekleri (SL / kendi kendine kilitlenen ekler tipi):

• FONKSİYON: Çiftleşme vidasının dişlerine sürtünme ve parazit oluşturmak için tasarlanmış bobine (genellikle üste yakın) belirli bir deforme olmuş bölümü dahil edin. Bu, hakim bir tork (kurulum sırasında direnç) üretir ve titreşim gevşemesine karşı pozitif bir mekanik kilit sağlar.

• Amaç: Uygulama, vidalı gevşemeyi önlemenin kritik olduğu önemli titreşim, termal döngü veya dinamik yükler içerdiğinde kullanılır. Birçok durumda ayrı kilitleme cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırırlar.

• 

Görünüm ve Yapısal Özellikler

• Ortak Özellikler:

• Salım şekli: Her iki tip de yara bobinleridir.

• Elmas şeklindeki tel kesiti: Bu mükemmel bir mukavemet sağlar ve taban malzemesindeki daha geniş bir alana yükü verimli bir şekilde dağıtır.

• Tang: Kurulum ucundaki küçük bir çıkıntı sekmesi, bobini deliğe sürdürmek için yerleştirici aracı tarafından kullanılan. Bu Tang, her iki tür için bir yumruk aracı kullanılarak) kurulumdan sonra parçalanır.

• Kurşun-in: Daha kolay vida yerleştirilmesi için pahalı veya yuvarlak bir başlangıç ​​dişi.

• Anahtar fark:

• Serbest Koşu: Bobin tüm uzunluğu boyunca eşittir. İç çap tutarlıdır.

• Vidalı kilitleme: Bir veya daha fazla bobin içinde kasıtlı olarak bozulmuş bir bölüme sahiptir. Bu, iplik yoluna hafifçe çıkıntı yapan hafif bir viraj veya bükülme olarak görünür. Bu kilitleme özelliğidir. Bobinin geri kalanı serbest çalışan bir eke benziyor.

• 

Ortak Boyutlar ve Özellikler

Tel iplik ekleri neredeyse tüm standart iş parçacığı türleri ve boyutları için üretilir:

• Konu Standartları: Metrik (M), Birleşik Ulusal Kaba (UNC), Birleşik Ulusal Fine (UNF), İngiliz Standart Whitworth (BSW), İngiliz Standart Fine (BSF), vb.

• Yaygın metrik boyutlar: M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12 son derece yaygındır.

• Ortak İmparatorluk Boyutları: 4-40, 6-32, 8-32, 10-32, 1/4-20, 5/16-18, 3/8-16 yaygın olarak kullanılmaktadır.

• Spesifikasyon: Boyut, kabul ettiği nominal vida ipliği (örn., M6X1.0 FR, 1/4-28 SL) ve uzunluğu (tel çaplarının sayısı, örneğin, 1d, 1.5d, 2d, 3d) ile tanımlanır.

• 

Ortak malzeme

malzemesi seçimi temel malzemeye, gerekli mukavemete, korozyon direncine ve sıcaklığa bağlıdır:

• Paslanmaz çelik (AISI 304 / 18-8, AISI 316): En yaygın, mükemmel korozyon direnci ve iyi mukavemet sunar. (304 Genel Amaç, Deniz/Kimyasal İçin 316).

• Fosfor bronz: Mükemmel korozyon direnci, patlama olmayan özellikler, iyi yorgunluk ömrü ve alüminyumdaki çelik vidalarla uyumluluk için kullanılır (galvanik korozyon riskini azaltır). Paslanmazdan daha yumuşak.

• Karbon çeliği: maliyet kritik ve paslanmaz gerekmediği durumlarda korozyon koruması için daha az yaygın, bazen kaplama (örneğin, çinko, kadmiyum). Düşük korozyon direnci.

• Yüksek sıcaklık alaşımları (örn. Inconel): aşırı sıcaklık uygulamaları için (örn. Havacılık, motorlar).

Kurulum Yöntemi (Anahtar Adımlar)

Uygun kurulum performans için kritiktir. İşlem her iki tür için de benzerdir, ancak her biri için doğru araçlar gerektirir:

1. Matkap: Deliği, ek için belirtilen büyük boy çapa delin.

2. Dokun: Özellikle iş parçacığı ekleme boyutu/türü için tasarlanmış özel, büyük boyutlu musluğu kullanarak deliğe dokunun. Kesme sıvısı kullanın.

3. Temiz: Tüm metal cipslerinin ve enkazlarının (sıkıştırılmış hava, fırça, vakum) dokunulmuş deliğini iyice temizleyin.

4. Ekle yükleyin:

• Ücretsiz çalışma: Takımı, standart mandreline vidalayın. tutma/alet durağına sıkıca oturana kadar kurulum aracının Bobini dokunulmuş deliğe yerleştirin ve bobin tamamen oturana kadar aleti saat yönünde çevirin (genellikle yüzeyin 1/2 dönüşü). Sokatı değil.

• Vidalı kilitleme: Ekleme özel kilitleme mandreline (kilitleme bobini eşleştiren düzleştirilmiş bir bölüme sahip) vidalayın. Deliğe yerleştirin ve tamamen oturana kadar saat yönünde dönün (yüzeyin 1/2 dönüş). Araç, kurulum sırasında kilitleme özelliğine zarar vermeyi önler. Doğru SL aracını kullanmak için çok önemlidir.

5. TANG: TANS KIRILMASININ (TAKIM KİTİ İLE TESLİKLEDİ) ekin deliğinden ekleyin. Tang'ı kesmek için bir çekiçle keskin bir şekilde vurun. Tang'ın tamamen kaldırıldığından emin olun.

6. Kontrol edin: Vida dişlerini takılı ekte doğru şekilde doğrulayın.

7. 

Uygulama senaryoları

• Ücretsiz Koşu Ekleri (FR):

• Motor bloklarında, şanzıman kasalarında, silindir kafalarında soyulmuş ipliklerin onarılması.

• Şanzımanlar, pompalar veya elektronik muhafazalar için alüminyum gövdelerde takviye.

• Plastik bileşenlerde dayanıklı dişler oluşturma.

• Titreşimin minimal veya ayrı kilitleme yöntemleri (kilitleme, iplik klocker) olduğu uygulamalar kullanılır.

• Genel Makine Bakımı ve Onarımı.

• Vidalı kilitleme ekleri (SL):

• Yüksek Vibrasyon ortamlarında kritik bağlantı elemanları: uçak motorları, iniş dişlisi, helikopter rotor kafaları, otomotiv motorları (özellikle bağlantı çubukları), yarış bileşenleri, süspansiyon parçaları.

• Taşıyıcılar Şiddetli termal döngüye tabidir.

• Vida gevşemenin felaket olabileceği güvenlik açısından kritik montajlar.

• Tesisat için erişimin zor veya imkansız olduğu uygulamalar.

• Yeri/ağırlık tasarrufu için hakim tork fındıklarının veya kilitlenmelerin değiştirilmesi.

Temel farklılıkların özeti

Özünde, onarım veya takviye için güçlü, dayanıklı bir ipliğe ihtiyaç duyduğunuzda serbest çalışan bir ek seçin ve kilitleme ayrı olarak işlenir veya kritik olmaz. Zorlu koşullar altında vidanın titreşmesini önlerken vida kilitli bir ek seçin. Belirli ekleme türü için her zaman doğru kurulum araçlarını ve prosedürlerini kullandığınızdan emin olun.