Visualizzazioni: 1000 Autore: Editor del sito Publish Time: 2025-01-02 Origine: Sito
I borchie autoportanti sono fissi versatili e affidabili progettati per fornire connessioni filettate sicure e permanenti in materiali in foglio sottile. Questi dispositivi di fissaggio sono particolarmente utili nelle applicazioni in cui l'accesso ad entrambi i lati del materiale è limitato o in cui i metodi di fissaggio tradizionali come la saldatura o il taping sono poco pratici. Offrendo un metodo semplice ma efficace per la creazione di punti di ancoraggio filettati, i borchie autoprici sono ampiamente utilizzate in vari settori, tra cui elettronica, aerospaziale, automobilistico e telecomunicazioni.
In questo articolo, discuteremo il materiale , del trattamento della superficie , della classificazione , del principio di funzionamento , metodo di utilizzo e scenari di applicazione di borchie autoprici.
Il materiale di uno stallone autoclinnante svolge un ruolo cruciale nel determinare le sue prestazioni, durata e idoneità dell'applicazione. I materiali comuni utilizzati per la produzione di borchie autoprici includono:
Acciaio al carbonio : un materiale economico noto per la sua resistenza, l'acciaio al carbonio è comunemente usato nelle applicazioni automobilistiche, industriali ed elettroniche. Tuttavia, richiede un trattamento superficiale per la resistenza alla corrosione.
Acciaio inossidabile : noto per la sua eccellente resistenza alla corrosione, l'acciaio inossidabile viene spesso utilizzato in ambienti difficili, tra cui applicazioni aerospaziali, marine e mediche. Fornisce inoltre una resistenza superiore, rendendolo ideale per applicazioni pesanti.
Obbligo : l'ottone è una scelta popolare per le applicazioni che richiedono una buona conducibilità elettrica, come l'elettronica e le telecomunicazioni. Offre anche resistenza alla corrosione e facilità di lavorazione.
Alluminio : l'alluminio leggero e resistente alla corrosione è l'ideale per applicazioni che richiedono basso peso e elevata resistenza allo stress ambientale. È comunemente usato nell'elettronica aerospaziale, automobilistica e di consumo.
La scelta del materiale dipende da fattori come i requisiti di resistenza, l'esposizione ambientale, le considerazioni sul peso e le esigenze di conducibilità elettrica.
Il trattamento superficiale è essenziale per migliorare le prestazioni e la durata dei borchie autoprici, in particolare in termini di resistenza alla corrosione, resistenza all'usura e aspetto estetico generale. Diversi trattamenti di superficie possono essere applicati a borchie autoprici, a seconda del materiale e dell'ambiente di applicazione:
Placting di zinco : spesso applicato a borchie autoprici in acciaio al carbonio, la placcatura di zinco crea una barriera protettiva che resiste alla corrosione. È comunemente usato nelle applicazioni automobilistiche e industriali.
Nickel Plating : la placcatura di nichel viene utilizzata per i borchie autoportanti in acciaio inossidabile per migliorare la loro resistenza alla corrosione e fornire una finitura liscia e lucida. È ideale per le applicazioni esposte a sostanze chimiche dure o condizioni meteorologiche estreme.
Anodizing : usato principalmente per borchie di alluminio, anodizzante aumenta la durezza superficiale e migliora la resistenza alla corrosione. Consente inoltre la personalizzazione del colore, che può essere importante nei prodotti rivolti ai consumatori.
PASSEGNAZIONE : questo è comunemente usato per l'acciaio inossidabile per migliorare la sua resistenza alla corrosione creando uno strato di ossido protettivo sulla superficie. È particolarmente importante nelle applicazioni di trasformazione alimentare, medica e marine.
Rivestimento di fosfato : i rivestimenti fosfato vengono spesso utilizzati per fornire lubrificazione per applicazioni ad alta stress, riducendo l'usura e migliorando la durata della vita del perno.
I trattamenti di superficie aiutano a garantire che i borchie auto-cinguettano possano funzionare in modo affidabile in ambienti diversi, dalle fabbriche industriali alle applicazioni marine e aerospaziali.
Studio auto clinch, chiamato anche bullone autoinclinatore, vite auto clinch. Viene utilizzato per premere gli elementi di fissaggio rivettanti, parti standard. Ci sono diverse classificazioni principali:
Studio auto clinch, la modalità Descrizione è FH , il tipo di vite rivettante in acciaio inossidabile è FHS , il materiale è SUS304.
La serie HFH è una sorta di perno di auto -clinch ad alta resistenza, rispetto allo stallone auto -clinch di tipo standard FH convenzionale, la sua struttura della testa è stata significativamente rafforzata, un diametro esterno più grande, spessore e motivo del dente, garantire efficacemente un carico elevato di resistenza. HFH : tipo di base, prigioniero di auto -clinching pesante in acciaio al carbonio 10b21. Trattamento termico a HRC30 ~ 38, placcatura superficiale (zinco blu e bianco preferito), grado di resistenza alla vite superiore a 8,8. Adatto per fogli sottili sotto HRB85.
HFHS : Studio di auto clinching pesante in acciaio inossidabile SUS304, adatto a fogli sottili sotto HRB70. La piastra di rame della piastra di alluminio è più comunemente utilizzata.
HFH4 : stallone di auto clinch da lavoro pesante in ferro inossidabile SUS410, adatto a fogli sottili sotto l'HRB95. Come 304 piastra in acciaio inossidabile. HFHB : Studio di auto -clinching pesante di materiale in bronzo di fosforo, spesso utilizzato in ambienti conduttivi, come la piastra di rame viola, requisiti di durezza delle piastre inferiori a HRB55.
Stalloni di auto -clinch di acciaio per carbonio fhl a testa piccola; FHLS Studi di auto -clinching in acciaio inossidabile a testa piccola. UNIME IL FH, la serie FHL di perni self clinch è un tipo leggero di perno self clinch con una testa più piccola e più sottile, che viene applicata a fogli sottili di non meno di 1 mm -paparati con FH ,FHL ha requisiti di margine più piccoli. From del materiale è diviso in FHL (acciaio di carbon) (acciaio FHL).
Studri di auto -clinch che si auto -clinch di NFH e stalloni di auto -clinch che si auto -clinch di esagono in acciaio inossidabile NFHS sono realizzati dalla svolta automatica del tornio. Lo stesso del perno di auto -clinch della testa rotonda, il suo uso è nel foro rotondo, l'uso del rivestimento di timbratura, in modo che la testa possa essere strettamente rivettata nella piastra sottile, lo spessore della piastra non è inferiore a 0,5 mm di istruzioni speciali, devono essere personalizzate, la differenza tra i sedie, è personalizzata in base al seme di cui si è personalizzato il clinico in tema da telaio in tema da parte dei semi di sedie al suolo che si è messo in giro per la testa di telaio e si è personalizzato in base al seme di seme di fronte al seme di seme di fronte al seme di seme di fronte a texon -bloccato in base al seme di seme di fronte al seme di seme di fronte a texon -bloccato al tasto con la testa di telaio. Per evitare lo scivolo e la modalità di produzione è direttamente trasformata dall'asta esagonale, il cui costo di produzione e difficoltà di installazione sono superiori a quella del perno di auto -clinch di auto a testa rotonda. Pertanto, al momento, le viti di rivettatura esagonale vengono utilizzate solo in alcuni casi speciali, come i requisiti di coppia più elevati.
CHC Conversunk Head Self Cloching Studs è adatto per avvincente in fori ciechi macinati e possono resistere a carichi elevati. La testa nascosta consente all'articolazione rivettata di rimanere liscio anche se il pannello è fissato dal lato opposto. I prigionieri di auto -clinch di tipo FH convenzionali lasceranno un anello di segni sulla superficie rivettata dopo l'installazione (un anello di contatto tra la testa del perno e il piatto, questo tipo di segno è un fenomenone normale) e non è possibile eliminare i marchi mediante macinazione mediante macinazione mediante. In questo caso, il tipo CHC di prigionieri di contropiede può essere utilizzato per mantenere la parte posteriore del foglio completamente piatto. Il tipo di studio CHC CHC risolve il problema della marcatura del foglio, macinare il foro inferiore piatto su un lato del foglio e premendo il contromarcia su di esso . CONSUNDING. CHC Tipo CHC Conversa di auto clinching di bidoni sono realizzati in acciaio inossidabile SUS303, alluminio 6061. Le specifiche possono essere prodotte: M3 ~ M5 (440 ~ 032) .CHA, la dimensione dello spessore della testa del perno di tipo CHC è più piccola, corrispondente a una piastra sottile.
La dimensione dello spessore della testa del prigionia CFHA, CFHC è più grande, corrispondente a una piastra leggermente più spessa.
Il principio di lavoro dei borchie autoportanti si basa su un meccanismo di bloccaggio meccanico che fissa in modo sicuro il perno a materiali per fogli sottili durante l'installazione. Il processo prevede i seguenti passaggi:
Inserzione : il perno di auto-clinching viene inserito in un foro preimpuntato nel materiale del foglio. La dimensione del foro è in genere inferiore al diametro esterno del perno.
Clinching : una volta inserito, il perno è sottoposto a pressione, che fa espansione la flangia nella parte posteriore del perno. Il materiale attorno al foro viene spostato e le blocca della flangia si blocca in posizione, formando una connessione permanente tra il perno e il materiale del foglio. Il processo di clinching crea un blocco meccanico, impedendo al prigioniero di ruotare o estrarre.
Connessione filettata : l'albero del perno è dotato di filettature interne (o un albero non Thrheaded può essere filettato dopo l'installazione). Una volta che il perno è fissato in posizione, fornisce una base solida per viti, bulloni o altri dispositivi di fissaggio da installare, creando una connessione filettata affidabile e durevole.
I perni di auto-cinghia non richiedono hardware aggiuntivo come noci, rondelle o bulloni, rendendoli una soluzione efficiente per il fissaggio nei materiali in foglio sottile.
Il metodo di utilizzo per i prigionieri di auto-clinching è relativamente semplice, rendendoli facili da installare e altamente efficienti:
Passaggio 1: preparazione del foro : il primo passo nell'uso dei perni auto-clinching è preparare un foro nel materiale del foglio. Il foro dovrebbe essere leggermente più piccolo del diametro dello stallone per consentire una corretta clinch. La dimensione del foro è in genere specificata dal produttore per garantire l'adattamento corretto.
Passaggio 2: inserimento : inserire il perno autoprodotto nel foro preimpuntato. Lo stallone è allineato in modo che la testa del perno contro la superficie del materiale.
Passaggio 3: installazione : utilizzando uno strumento di pressione o installazione, applicare forza sul perno. Lo strumento applica la pressione sul perno, causando la stretta del materiale della piastra intorno al foro nello spazio tra la testa del perno e la piastra. Questa azione di conquista crea una connessione sicura e permanente con il materiale.
Passaggio 4: fissaggio filettato : una volta installato il perno, è pronto per l'uso. Ora puoi assemblare il foglio con le altre parti usando i dadi.
I perni di auto-clinching sono in genere installati utilizzando strumenti specializzati come strumenti manuali, presse pneumatiche o macchine automatizzate per la produzione ad alto volume.
I borchie autoportanti sono utilizzate in una vasta gamma di applicazioni in vari settori a causa della loro versatilità, forza e facilità di installazione. Alcuni degli scenari di applicazione comuni includono:
Elettronica : i borchie autoprici sono comunemente usate nell'elettronica per proteggere componenti come circuiti, connettori e recinti. La loro capacità di creare una forte connessione filettata in lamiera sottile li rende ideali per recinti e assiemi elettronici.
Aerospace : in aerospaziale, i borchie autoportanti vengono utilizzate per garantire componenti strutturali, pannelli e assiemi. La capacità di resistere a vibrazioni e sollecitazioni elevate li rende adatti a applicazioni critiche in aeromobili e veicoli spaziali.
Automotive : nell'industria automobilistica, i prigionieri di auto-clinching vengono utilizzati per attaccare parti come pannelli di controllo, rivestimento interno e staffe. Sono ideali per chiusure leggere e durevoli che richiedono una superficie a filo.
Telecomunicazioni : i perni di auto-clucincing vengono utilizzati nel settore delle telecomunicazioni per proteggere rack, pannelli e altre attrezzature nei data center o nei sistemi di comunicazione.
MILITARI : le applicazioni militari spesso richiedono arrossamenti e resistenti alle vibrazioni per l'assemblaggio di attrezzature, veicoli e involucri di protezione. I borchie autoprici forniscono connessioni sicure e affidabili per i sistemi ad alte prestazioni.
Prodotti di consumo : i borchie autoportanti sono anche utilizzati nella produzione di prodotti di consumo come elettrodomestici, mobili e attrezzature ricreative, dove sono necessari chiusure sicure ma l'accesso ad entrambi i lati del materiale è limitato.
I borchie autoclinnicanti offrono una soluzione di fissaggio robusta, efficiente e versatile per materiali in fogli sottili in una vasta gamma di settori. Con la loro capacità di creare connessioni filettate permanenti e resistenti alle vibrazioni senza richiedere l'accesso ad entrambi i lati del materiale, offrono vantaggi significativi rispetto ai tradizionali metodi di fissaggio come toccare, saldatura o bullone. Sia utilizzate in applicazioni elettroniche, aerospaziali, automobilistiche o di telecomunicazione, i borchie autoprici sono una componente essenziale per i moderni processi di produzione. Comprendendo i loro materiali, trattamenti di superficie, classificazione, principi di lavoro, metodi di installazione e applicazioni, ingegneri e progettisti possono scegliere il giusto tipo di stallone autoclinnante per soddisfare le esigenze specifiche dei loro progetti.
